公路工程施工中如何做好試驗(yàn)監(jiān)理工作
發(fā)布時(shí)間：2013-06-25 新聞來源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
在公路工程施工監(jiān)理中，試驗(yàn)監(jiān)理已經(jīng)作為一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)部門起著舉足輕重的作用。筆者通過幾年來的監(jiān)理實(shí)踐，對如何做好試驗(yàn)監(jiān)理工作，談幾點(diǎn)看法。
1 充分認(rèn)識試驗(yàn)監(jiān)理的重要作用
（1）在保證工程質(zhì)量方面的重要作用。試驗(yàn)監(jiān)理在保證原材料、混合料、以及工程半成品、成品的質(zhì)量方面起著決定性的作用。以公路工程為例，每道工序需通過試驗(yàn)取得數(shù)據(jù)來評定質(zhì)量情況。例如開工前對材料的檢查，要看材料的各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否達(dá)到合同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如對水泥一般要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間、抗壓和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。監(jiān)理工程師對每道工序驗(yàn)收的根據(jù)就是看數(shù)據(jù)是否達(dá)到規(guī)范要求，沒有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的工程一律不予驗(yàn)收，另外，試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、是否具有代表性等往往影響著工程質(zhì)量的評價(jià)結(jié)果。如濰萊高速公路有一段二灰土試驗(yàn)路段，施工后都認(rèn)為質(zhì)量很好，但通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，壓實(shí)度沒有達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致返工重做。
（2）在保證工程進(jìn)度方面的重要作用。試驗(yàn)工作抓的快慢也影響著工程的進(jìn)度，如公路結(jié)構(gòu)層混合料的配合比設(shè)計(jì)是否按期完成，是否能通過駐地監(jiān)理以及上級監(jiān)理的平行試驗(yàn)并得到批準(zhǔn)，直接影響到該結(jié)構(gòu)層的實(shí)驗(yàn)段施工。如果試驗(yàn)監(jiān)理工作扎實(shí)而有條理，一切按合同規(guī)定的時(shí)間要求完成各種平行試驗(yàn)及審核工作，既可以提高工作效率，又可以確保按照工程進(jìn)度計(jì)劃合理組織施工和實(shí)施監(jiān)理。另外，試驗(yàn)監(jiān)理工程師還具有對開工申請單的審核簽字權(quán)，直接影響工程能否按期開工。
（3）在整理竣工資料方面的重要作用。公路工程施工監(jiān)理項(xiàng)目多，每道工序中諸如材料性能、混合料配合比、成品強(qiáng)度等均要按照《規(guī)范》要求的試驗(yàn)頻率和《試驗(yàn)規(guī)程》的方法進(jìn)行，因此，試驗(yàn)結(jié)果記錄特別多。如在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，對混合料7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)要求是：在現(xiàn)場每攤鋪2000m2或每工作班至少取樣制備6個(gè)試件，在規(guī)定的溫度下保濕養(yǎng)生6天、浸水1d進(jìn)行試驗(yàn)。如果一個(gè)合同段路段長度為10km，僅基層抗壓強(qiáng)度一項(xiàng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)施工單位就有1440個(gè)，監(jiān)理工程師按30%的頻率進(jìn)行抽檢，試驗(yàn)數(shù)據(jù)就有430個(gè)。在工程竣工時(shí)，把如此多的原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理的完整、齊全，并且要分類、編號、歸檔，其難度可想而知。因此，這就需要依靠監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程的要求，在平時(shí)多督促施工單位整理試驗(yàn)資料，以便在任何需要時(shí)能順利查找，又保證了竣工資料能順利通過驗(yàn)收。
2 明確試驗(yàn)監(jiān)理的職責(zé)要順利開展試驗(yàn)監(jiān)理工作，作為試驗(yàn)監(jiān)理人員，必須明確和熟悉合同條件所規(guī)定的職責(zé)。公路工程施工監(jiān)理是對質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用三大目標(biāo)的控制，由此可歸納試驗(yàn)監(jiān)理的職責(zé)有下列幾項(xiàng)：
（1）對施工單位試驗(yàn)人員的素質(zhì)和配備的試驗(yàn)室儀器、設(shè)備進(jìn)行審批，以確認(rèn)儀器、設(shè)備是否按照投標(biāo)書所承諾的數(shù)量、種類進(jìn)場，人員是否能夠勝任本工程的試驗(yàn)任務(wù)；并督促施工單位邀請有資質(zhì)的計(jì)量單位對試驗(yàn)儀器、設(shè)備進(jìn)行校核、標(biāo)定。
（2）對施工單位所做的試驗(yàn)進(jìn)行旁站監(jiān)督，以確保數(shù)據(jù)的真實(shí)、可靠。
（3）按照工程進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)對施工單位所要使用的原材料來源、質(zhì)量進(jìn)行審批，并進(jìn)行試驗(yàn)，以確保不合格的材料不能進(jìn)場。
（4）按照工程進(jìn)度計(jì)劃，督促施工單位完成混合料配合比設(shè)計(jì)，對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行平行試驗(yàn)以驗(yàn)證其可靠性，并進(jìn)行審批。
（5）在施工中，要對所使用的原材料、混合料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，看是否符合經(jīng)過批準(zhǔn)的原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和混合料配合比。
（6）在每道工序的驗(yàn)收中，綜合試驗(yàn)數(shù)據(jù)以及其他監(jiān)理人員的檢查數(shù)據(jù)來判斷工序質(zhì)量，如在瀝青混凝土面層驗(yàn)收時(shí)，需對壓實(shí)度、彎沉值和抗滑構(gòu)造深度進(jìn)行試驗(yàn)。
（7）及時(shí)做好監(jiān)理試驗(yàn)資料，還要督促施工單位整理好試驗(yàn)資料，在平時(shí)應(yīng)對施工單位的資料進(jìn)行檢查，看各數(shù)據(jù)之間有無矛盾等；對常見的錯(cuò)誤要求改正，再簽字確認(rèn)，作為以后支付的證據(jù)。
3 試驗(yàn)監(jiān)理應(yīng)有有效的方法開展試驗(yàn)監(jiān)理工作應(yīng)以合同和招標(biāo)文件，以規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程等為依據(jù)，其工作的方法，應(yīng)該是現(xiàn)場的旁站監(jiān)理、平行對比試驗(yàn)、獨(dú)立試驗(yàn)和對內(nèi)業(yè)資料的審核。
（1）旁站。一般由駐地試驗(yàn)監(jiān)理人員對施工單位的各種常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行旁站，監(jiān)理人員“盯”在試驗(yàn)室，來檢查每項(xiàng)試驗(yàn)的每個(gè)步驟是否符合技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定，并確認(rèn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否真實(shí)、可信。試驗(yàn)結(jié)果需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員和試驗(yàn)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。
（2）平行試驗(yàn)。有些試驗(yàn)項(xiàng)目的結(jié)果要作為質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，如土的擊實(shí)試驗(yàn)取得的最大干密度，是計(jì)算壓實(shí)度的基礎(chǔ)，又如水泥穩(wěn)定碎石配合比試驗(yàn)確定的水泥劑量、各種規(guī)格碎石的重量比，是指導(dǎo)混合料生產(chǎn)的依據(jù)。對這一類試驗(yàn)項(xiàng)目，在通過旁站確認(rèn)施工單位的試驗(yàn)結(jié)果基礎(chǔ)上，監(jiān)理試驗(yàn)室還應(yīng)進(jìn)行平行對比試驗(yàn)。筆者以為，平行試驗(yàn)的目的并不是對施工單位試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和精度進(jìn)行驗(yàn)證，而主要是檢測其結(jié)果是否有錯(cuò)誤，是否可用。在實(shí)驗(yàn)方法上，完全可以不去機(jī)械重復(fù)施工單位的試驗(yàn)過程，而采取其他的方法。如在做水泥穩(wěn)定碎石基層配合比時(shí)，施工單位先后按水泥劑量5%、4%、3.5%、3%、2.5%進(jìn)行了多次試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，最后選用3.5%的配比方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理就可以僅用3.5%的水泥劑量制備試件測定7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度這一組試驗(yàn)，如果結(jié)果滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，又有一定的富余強(qiáng)度，就證明試驗(yàn)結(jié)果的可靠性，既省時(shí)，又省力。
（3）獨(dú)立實(shí)驗(yàn)。公路施工監(jiān)理要求獨(dú)立抽檢試驗(yàn)的頻率達(dá)到規(guī)范數(shù)量的30%，另外，當(dāng)對施工單位提供的試驗(yàn)資料有疑問或認(rèn)為不可靠時(shí)，也可以進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)，提出自己的數(shù)據(jù)，來說服施工單位。
（4）審核試驗(yàn)資料。試驗(yàn)監(jiān)理審核施工單位提供的試驗(yàn)資料，看試驗(yàn)方法是否符合規(guī)范要求，各數(shù)據(jù)之間的邏輯關(guān)系是否有矛盾之處，是從另一個(gè)角度論證試驗(yàn)結(jié)果的正確性和可靠性。如在檢測厚度為18cm的水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度結(jié)果中，發(fā)現(xiàn)資料中試孔的體積小于通過灌砂筒直徑和結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算的體積，就應(yīng)對這些數(shù)據(jù)的可靠性進(jìn)行懷疑。4 要為試驗(yàn)監(jiān)理創(chuàng)造條件所謂試驗(yàn)監(jiān)理的條件，一要有人，二要有設(shè)備和儀器。監(jiān)理單位在按照工程的特點(diǎn)和技術(shù)要求配備試驗(yàn)人員和儀器、設(shè)備時(shí)，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：
（1）試驗(yàn)監(jiān)理人員除了具有扎實(shí)的試驗(yàn)專業(yè)技術(shù)知識之外，還要有較好的動手操作能力，不能說起來頭頭是道，動起手來則是生疏、笨拙。
（2）如果按照監(jiān)理服務(wù)合同，駐地監(jiān)理試驗(yàn)室一般有2～3人，總監(jiān)代表處中心試驗(yàn)室一般有6～8人，這個(gè)數(shù)量在實(shí)際施工監(jiān)理中往往不足。解決的辦法是，一方面，業(yè)主不能只考慮監(jiān)理費(fèi)用增加而減少監(jiān)理人員數(shù)量，另一方面，監(jiān)理單位不能為節(jié)約開支吃空頭，應(yīng)嚴(yán)格按照合同配備監(jiān)理人員。
（3）試驗(yàn)監(jiān)理人員的專業(yè)應(yīng)注意合理搭配。如土工、混凝土、瀝青材料等各專業(yè)都需合理安排人員，以其多年豐富經(jīng)驗(yàn)，來解決試驗(yàn)監(jiān)理中的各種問題。
（4）配備的試驗(yàn)設(shè)備、儀器一定要滿足試驗(yàn)需要。當(dāng)前，有的監(jiān)理單位舍不得投入，把試驗(yàn)儀器、設(shè)備僅作為應(yīng)付業(yè)主、上級監(jiān)理或質(zhì)量監(jiān)督部門檢查的擺設(shè)，設(shè)備或儀器陳舊、不足，無法滿足試驗(yàn)需要。
5 解決幾個(gè)問題公路工程試驗(yàn)監(jiān)理工作盡管起步早，發(fā)展的較好，但從多年的工程實(shí)踐來看仍存在一些問題需要解決。
（1）試驗(yàn)人員在各個(gè)監(jiān)理單位中所占的比例較少，在組織項(xiàng)目監(jiān)理班子時(shí)，有些監(jiān)理人員還沒有取得試驗(yàn)監(jiān)理的培訓(xùn)結(jié)業(yè)證，就上崗工作。
（2）在實(shí)際監(jiān)理過程中，試驗(yàn)人員的數(shù)量不足，僅能保證完成旁站監(jiān)理任務(wù)，不能進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)和平行試驗(yàn)。
（3）試驗(yàn)監(jiān)理人員專業(yè)技術(shù)和實(shí)際操作能力存在一定的差距，真正曾經(jīng)在施工單位干過試驗(yàn)的人員寥寥無幾，經(jīng)驗(yàn)少，動手能力差，不能獨(dú)立進(jìn)行試驗(yàn)。
（4）旁站監(jiān)理流于形式，特別是一些年輕同志認(rèn)識不到試驗(yàn)監(jiān)理的難度和重要性，工作不認(rèn)真，起不到旁站監(jiān)督的作用。
（5）監(jiān)理自己不做試驗(yàn)，僅憑施工單位的資料下結(jié)論，不能以理服人，在整理監(jiān)理資料時(shí)，等待施工單位上報(bào)資料，照抄照搬。筆者認(rèn)為，要很好地解決這些問題，需要有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)重視試驗(yàn)監(jiān)理的作用，做好對試驗(yàn)監(jiān)理人員的選拔、培養(yǎng)和培訓(xùn)；在項(xiàng)目監(jiān)理中配備數(shù)量足、素質(zhì)高的人員；需要試驗(yàn)監(jiān)理人員認(rèn)真履行職責(zé)；同時(shí)還需要上級機(jī)關(guān)和質(zhì)量監(jiān)督部門對試驗(yàn)監(jiān)理多作檢查，提出整改意見。這對做好試驗(yàn)監(jiān)理工作，都有著重要的作用。
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