談公路工程監(jiān)理項(xiàng)目風(fēng)險的對策
發(fā)布時間：2013-06-25 新聞來源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
一、針對業(yè)主的風(fēng)險對策
監(jiān)理公司的一種主要風(fēng)險源往往是業(yè)主。一項(xiàng)工程經(jīng)常會因業(yè)主方面的各種原因而遭受虧損，為避免類似情況發(fā)生，監(jiān)理公司應(yīng)該對業(yè)主作出一定的必要防范。盡量勸說業(yè)主，使其自覺認(rèn)可并且做到如下幾點(diǎn)：
(1)支付合理的酬金。
(3)選用監(jiān)理公司時盡量根據(jù)資質(zhì)來選擇。
二、監(jiān)理項(xiàng)目內(nèi)部的風(fēng)險防范對策
(2) 加強(qiáng)對監(jiān)理人員的教育，包括職業(yè)道德和技術(shù)等方面，防止監(jiān)理人員行為的不規(guī)范帶來的一系列風(fēng)險。即使新聘任的員工有多年經(jīng)驗(yàn)，也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠?xùn)練。這樣的培訓(xùn)旨在讓他們更清楚地了解公司的辦事理念和政策，尤其是使員工認(rèn)識公司的主要業(yè)主單位，使其在短期內(nèi)成為公司整體的一部分。
(3) 讓員工盡早知道公司從事的業(yè)務(wù)中存在的常見風(fēng)險和常規(guī)的防范對策。要求員工嚴(yán)格學(xué)習(xí)公司手冊中關(guān)于職業(yè)特征、與業(yè)主有效溝通、事故或沖突中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任等各項(xiàng)內(nèi)容，以確保員工真實(shí)地具備技術(shù)工作的能力和知識。此外，還要不斷更新知識并改進(jìn)應(yīng)變的對策。
(4) 為保證質(zhì)量，規(guī)范責(zé)任風(fēng)險，還必須做到強(qiáng)化質(zhì)量意識和質(zhì)量管理，這是防范對策的基礎(chǔ)之一。
(5) 為建立良好的質(zhì)量保證體系，并制定可行切合實(shí)際的規(guī)章制度，監(jiān)理公司需要做好全面的質(zhì)量管理工作，妥善管理并推行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，建立規(guī)章制度并健全各種崗位，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，從根本上保證提高服務(wù)質(zhì)量。
(6) 建立獎懲制度和激勵機(jī)制，提高監(jiān)理人員的責(zé)任心和積極性。使每位員工都能最大限度地發(fā)揮作用，是公司應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造的環(huán)境，在這種環(huán)境中，每位員工都能有施展自己才華的機(jī)會。
(7) 監(jiān)理公司要保證進(jìn)行項(xiàng)目評價的頻率。項(xiàng)目評價的內(nèi)容包括兩個方面：①實(shí)事求是地總結(jié)和評價個人業(yè)績。監(jiān)理業(yè)務(wù)是一項(xiàng)高技術(shù)、高技能、高質(zhì)量的工作，從業(yè)者如果不具備淵博的知識和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)是無法完成的。只有在實(shí)踐中不斷摸索、不斷學(xué)習(xí)、不斷總結(jié)、不斷提高自己，才能逐漸建立好的工作業(yè)績�？梢哉f，每一個項(xiàng)目在實(shí)施過程中都有其值得學(xué)習(xí)和總結(jié)的地方。所以，監(jiān)理公司需要不斷地客觀評價和總結(jié)自己的工作業(yè)績。②請業(yè)主對公司的各項(xiàng)工作做認(rèn)真客觀的評價。業(yè)績和信譽(yù)是監(jiān)理公司開拓業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)，業(yè)績和信譽(yù)好壞不能由自己編造，更不能靠廣告來宣傳，必須讓他人評說，因此，客戶給予的評價是非常重要的，也是避免項(xiàng)目風(fēng)險的重要對策。
三、針對工程承包商的風(fēng)險防范對策
根據(jù)公路工程合同的實(shí)施原則，施工承包商應(yīng)該聽命于監(jiān)理工程師。一般情況下，承包商都會主動地配合監(jiān)理工程師。但很多人往往為利益驅(qū)使，作出一些超出原則的事情。在當(dāng)今社會中，經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動力往往會使人們做出一些不該做的事情。承包商作為商人，有時也會為了掩飾自己的失職，而做出某些超出正常范圍的事。通常情況下，監(jiān)理工程師只要給承包商一定的寬容和理解，不要輕易地罰款，給他們一些改正錯誤的機(jī)會，承包商就不會和監(jiān)理工程師走到相對立的位置上。是，如果監(jiān)理人員不通情達(dá)理，處處都找承包商的麻煩，承包商也是不會這么任人宰割的。也許他們會尋找監(jiān)理機(jī)會報復(fù)，或者“借刀殺人”，例如向工程師轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險，或者借業(yè)主之手把監(jiān)理工程師攆走，也有可能把自己的施工缺陷硬說成監(jiān)理人員的工作失誤。這樣的時候監(jiān)理工程師總是百口莫辯，不得不認(rèn)栽。這樣的種種客觀現(xiàn)實(shí)，給監(jiān)理工程師的忠告就是：監(jiān)理工程師應(yīng)該盡可能避免與承包商對立。如果不是原則性的問題，無需斤斤計(jì)較，雙方的關(guān)系密切有助于靈活處理彼此的關(guān)系，以便更好地完成公路工程的建設(shè)，從而減少風(fēng)險。總而言之，公路工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作是一個系統(tǒng)工程，項(xiàng)目的完成情況往往與其目標(biāo)緊密地聯(lián)系在一起，而其中的每一個環(huán)節(jié)都隱含著巨大的風(fēng)險，要正確應(yīng)對各項(xiàng)風(fēng)險，把風(fēng)險度降到最低，還需要監(jiān)理公司的每個人做全方面的努力。
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