武漢六大城建項目動工中 新建三座長江大橋
發(fā)布時間:2013-08-12 新聞來源:一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
近日一覽監(jiān)理英才網(wǎng)湖北站獲悉:今年,作為五年行動計劃的關(guān)鍵一年,武漢市全線推進四環(huán)線建設(shè)、在長江上新建三座跨江大橋,一批重大項目已拉開建設(shè)大幕。
作為武漢市城建攻堅計劃的重要一環(huán),2011年11月20日,我省首條雙向八車道高速公路環(huán)線——四環(huán)線西段工程開工,這也意味著武漢市迄今為止最大的交通項目正式拉開建設(shè)大幕。去年底,四環(huán)線南段工程也啟動建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃,今年該工程東段和北段將開工。
據(jù)了解,四環(huán)線全長146公里,總投資約408億元,雙向八車道,設(shè)計速度100公里/小時。因為工程巨大、投資較大,其建設(shè)采用“化整為零”的辦法,分段實施。
其中,今年開工的四環(huán)線東段為九峰至建設(shè)段,起于武漢繞城公路東北段附近,路線往北利用繞城高速通道至北湖互通,與繞城高速分離后,路線向西跨越北湖,沿北湖港北側(cè)布線,在武鋼自備電廠以東利用規(guī)劃的焦沙二路通道向北,在挽月中學以東與規(guī)劃綠色路交叉設(shè)置化工互通后,與四環(huán)線青山長江大橋段相接,全長16.82公里,預計2016年建成。
四環(huán)線北段則為武湖至吳家山段,由武湖長江大橋北上,由漢施公路處進入中心路,向西與武英高速交叉,經(jīng)灄水,跨合武鐵路與機場東通道和岱黃高速交叉后,沿后湖北部展線,接武漢繞城高速公路盤龍互通后,沿繞城高速公路通道布線至柏泉互通約12公里,于石灣處路線向南跨東流港,到達涇河,在規(guī)劃宋城水鄉(xiāng)和通信指揮學院新址之間穿過,沿十一支溝進入107國道東西湖大道段,全長46.8公里,預計2016年完工。
去年底,隨著地鐵2號線一期的試運行,武昌和漢口不再“咫尺天涯”。今年,武漢市還將進行楊泗港、沌口、青山三座長江大橋的開工建設(shè),使武漢的過江通道更為通暢。
楊泗港長江大橋起于漢陽區(qū)國博立交,止于武昌區(qū)八坦立交,全長4317.8米。工程按照城市快速路標準建設(shè),設(shè)計車速80公里/小時;沌口長江公路大橋,起于武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)漢洪高速,在武船鋁合金制造石咀分廠上游過長江,跨越武金堤公路,于應(yīng)家灣南側(cè)穿過青菱湖至江夏區(qū),止于江夏區(qū)青鄭高速,全長8.53公里。大橋為雙向八車道,其中主橋長3072米,結(jié)構(gòu)類型為雙塔鋼箱梁斜拉橋,工程計劃2017年建成。
青山長江公路大橋,南岸起點接四環(huán)線東段,位于洪山區(qū)建設(shè)鄉(xiāng)新集村附近,路線上跨乙烯快速路、沿江大道(規(guī)劃)、武惠長江干堤后,于武鋼外貿(mào)港碼頭下游的大眾裝卸碼頭處跨越長江,向北過天興洲洲尾,又一次跨長江后,向北跨武湖長江干堤和規(guī)劃的江北快速路后,止于黃陂漢施公路以北接四環(huán)線北段。南側(cè)主河道為主跨938米雙塔混合梁斜拉橋,北側(cè)副河道為主跨110米兩孔下承式鋼管砼拱橋,計劃2017年建成。
從去年開始,武漢將以一年通一條地鐵的速度,快步進入地鐵時代。今年,武漢地鐵6號線一期工程將全線開建,并計劃于2016年通車。
據(jù)了解,地鐵6號線一期工程南部起點站為沌口開發(fā)區(qū)的體育中心南站,北部止于東西湖區(qū)金銀湖西側(cè)的環(huán)湖西路站,線路長36.1公里,設(shè)站27座,全部為地下車站,其中有11座車站具備換乘功能,是銜接漢口、漢陽的一條重要客運交通走廊。
今年開工的一期工程,將設(shè)一場一段,車輛段位于線路南端、三環(huán)線白沙洲大橋南側(cè)的老關(guān)村,與博覽中心站接軌;停車場位于交通管理局東西湖大隊南側(cè)、金山大道北側(cè),與環(huán)湖西路站接軌。控制中心設(shè)置在趙家條,與3號線和7號線共用;設(shè)置2座主變電所,分別位于琴臺和楊汊湖。
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