“武漢城際鐵路圈”呼之欲出
發(fā)布時(shí)間:2014-01-22 新聞來源:中華鐵道網(wǎng)
武黃城際鐵路是武漢城市圈內(nèi)一條連接武漢市與黃石市、鄂州市的快速城際鐵路。據(jù)介紹,待四條城際鐵路相繼通車后,武漢城市圈將成為繼長三角、珠三角之后,又一個(gè)擁有密集城際鐵路的地區(qū)。通過武漢城際鐵路線,從武漢到達(dá)咸寧、黃石、黃岡、孝感四個(gè)城市,均只需半小時(shí)左右。全部建成以后,武漢城際鐵路將會(huì)實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行模式,根據(jù)客流量,可以做到5-10分鐘發(fā)一趟車。
武漢城際鐵路在滿足旅客出行的同時(shí),也發(fā)揮著促進(jìn)和引導(dǎo)城市圈經(jīng)濟(jì)一體化的積極作用,武漢至周邊城市“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”呼之欲出。
武漢城市圈,又稱"1+8"城市圈,是指以武漢為圓心,包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個(gè)城市所組成的城市圈,武漢為城市圈中心城市,黃石為城市圈副中心城市。城市圈的建設(shè),涉及工業(yè)、交通、教育、金融、旅游等諸多領(lǐng)域,是湖北人口、產(chǎn)業(yè)、城市最為密集的地區(qū)。武漢經(jīng)鄂州至黃石、武漢至咸寧、武漢至黃岡、武漢至孝感4條城際鐵路共同構(gòu)成武漢城市圈城際鐵路。2013到2015年間,將建設(shè)天河機(jī)場至黃陂城際鐵路,東接天河機(jī)場,與武漢至孝感城際鐵路相連,西至黃陂區(qū);2015到2017年間,將建設(shè)武漢至仙桃、潛江城際鐵路;同期還將建設(shè)武漢至天門城際鐵路。
武漢經(jīng)鄂州至黃石、武漢至咸寧、武漢至黃岡、武漢至孝感4條城際鐵路共同構(gòu)成武漢城市圈城際鐵路。2015到2017年間,將建設(shè)武漢至仙桃、潛江城際鐵路;同期還將建設(shè)武漢至天門城際鐵路。預(yù)計(jì)將在未來十年之內(nèi),武漢城市圈城際鐵路將覆蓋整個(gè)武漢城市圈,實(shí)現(xiàn)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈體系。
武漢經(jīng)鄂州至黃石線路
武漢至黃石城際鐵路始于武漢站,終到大冶北站,線路全長97公里,橋隧比為71%。全線設(shè)車站8座,列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速250公里及以上,直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為26分鐘。工程投資估算總額169.1億元。
從武漢站起,經(jīng)南湖東——流芳——花山——葛店南——華容南——鄂州(城際場)——鄂州東——花湖——黃石北,終到大冶北站。
2013年8月17日,武黃城際鐵路正式進(jìn)入全面鋪軌階段。
武黃城際鐵路將延伸至江西九江,連成武九客運(yùn)專線,該項(xiàng)目已完成規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。
武九客運(yùn)專線規(guī)劃起于武昌,途經(jīng)鄂州市、黃石市、黃石大冶市、黃石陽新縣、九江瑞昌市、九江縣,終點(diǎn)是九江市。項(xiàng)目全長198公里,遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里,近期設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里,建成后從武漢乘火車至九江僅需1小時(shí)。武九客運(yùn)專線武漢至黃石段利用武黃城際鐵路,新建黃石至九江段,接入九江地區(qū)九江站。遠(yuǎn)期規(guī)劃,武漢至黃石段新建雙線,與武黃城際鐵路分線運(yùn)行。規(guī)劃的武九客運(yùn)專線,正線從武黃城際鐵路終點(diǎn)站大冶北站引出,跨越大冶湖,經(jīng)小箕鋪鎮(zhèn)、白沙鎮(zhèn)后抵陽新縣城。
專線橫向位于滬漢蓉線和滬昆線之間,縱向位于京九線和京廣線間,是國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸走廊的重要組成部分。該線路建成后,既大大便利于中西部地區(qū)快速抵達(dá)安徽、江西、浙江等省,同時(shí)也在長江中下游形成一條沿長江快速客運(yùn)通道,幫助鄱陽湖城市圈對(duì)接武漢城市圈,使武漢與九江、南昌間形成快速城際交通圈。
武漢至咸寧線路
武漢至咸寧城際鐵路起自武昌站,終到咸寧南站,線路全長90公里,橋隧比為43%。全線設(shè)車站11座,列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速200公里及以上,直達(dá)運(yùn)行時(shí)間28分鐘,工程投資估算總額97.6億元。
正線全長77.037公里,直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為28分鐘武咸城際鐵路:全線設(shè)11個(gè)車站,從武昌站起,分別是湯遜湖——廟山——普安——紙坊東——烏龍泉東——土地堂東——山坡東——賀勝橋東——橫溝橋東——咸寧東——咸寧南。
2013年7月26日,隨著最后一根500米長軌鋪設(shè)到位,全長91.56公里的武咸城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線鋪軌貫通。這是武漢城市圈首條全線貫通的城際鐵路,昨日,該線全面進(jìn)入精確調(diào)試階段,向年底開通運(yùn)營發(fā)起沖刺。
2013年12月28日,武咸城際鐵路正式開通。
武漢至黃岡線路
武漢至黃岡城際鐵路從葛店南站引出,經(jīng)鄂州市華容區(qū)附近設(shè)華容東站后在唐家渡上游跨越長江至北岸,線路引入黃岡市,依次經(jīng)黃州區(qū)禹王辦設(shè)黃岡站,經(jīng)路口鎮(zhèn)附近跨106國道設(shè)路口站,經(jīng)陶店鄉(xiāng)設(shè)黃岡東站。線路全長66公里,公鐵合建3179米,僅鐵路投資高達(dá)近80億元,橋梁比為67%。列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速200公里及以上,直達(dá)運(yùn)行時(shí)間28分鐘。
從武漢站起,經(jīng)南湖東——流芳——花山——葛店南——華容東——黃岡——路口最終到達(dá)黃岡東站。
武漢至孝感線路
武漢至孝感城際鐵路是武漢城市圈內(nèi)一條連接武漢和孝感的快速城際鐵路。武漢至孝感城際鐵路全長61.8公里,孝感境內(nèi)長度28.74公里,工程總投資105.5億元。漢孝城際鐵路始自漢口火車站,終到孝感東站,鐵路等級(jí)是客運(yùn)專線,雙線,列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為200公里及以上,直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為30分鐘左右。武漢至孝感城際鐵路已于2009年9月1日開工,按鐵道部、湖北省批復(fù)項(xiàng)目工期28個(gè)月,計(jì)劃于2014年12月31日前建成通車。
漢孝城際鐵路將走天河機(jī)場。從鐵四院新公布的漢孝城際鐵路推漢孝城際鐵路
薦走線來看,全線規(guī)劃長約62公里,沿線設(shè)11個(gè)?空军c(diǎn),將在天河機(jī)場“帶一腳”。據(jù)武漢鐵路人士預(yù)測,乘動(dòng)車組去孝感,全程票價(jià)一等車約26元,二等車約22元,普通列車約13元。漢孝城際鐵路建成后,開通的列車級(jí)別將低于動(dòng)車組,預(yù)計(jì)全線票價(jià)將在20元以內(nèi),這樣的話從漢口站乘火車去天河機(jī)場票價(jià)將在10元左右。
從漢口站起,全線設(shè)10個(gè)車站(不含漢口站,含預(yù)留兩站),分別是后湖、金銀潭、盤龍城、天河機(jī)場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東(其中盤龍城、王母湖為預(yù)留站)。
2013到2015年間,將建設(shè)武漢天河機(jī)場至黃陂前川城際鐵路,東接天河機(jī)場,與武漢至孝感城際鐵路相連,西至黃陂區(qū)前川街道;2015到2017年間,將建設(shè)武漢至仙桃、潛江城際鐵路,全長148.5公里,設(shè)站15個(gè);同期還將建設(shè)武漢至天門城際鐵路,全長116公里,設(shè)站10個(gè)。
分享到: | qq空間 | 新浪微博 | 人人網(wǎng) | 豆瓣網(wǎng) | MSN | 騰訊微博 |